Golf, successo infinito

La nuova concessionaria Volkswagen di Rimini è Riviera Auto: garanzia di serietà e soddisfazione del cliente

Ecco i nuovi modelli 2009, dalla GTI alla Plus

Quasi un anno fa un gruppo di imprenditori ravennati ha deciso di puntare sull’importante mercato automobilistico riminese. E’ nata così Riviera Auto, la nuova concessionaria Volkswagen di Rimini sita in via XXIII Settembre 91/93 (zona Celle). Dal 7 Maggio 2008 gli affezionati del rinomato marchio automobilistico tedesco hanno così potuto fare affidamento su di un servizio completo, puntuale e affidabile, che dà assoluta priorità alla soddisfazione totale del cliente. Una filosofia che non ammette eccezioni. E che anche in tempi non facili, come quelli che stiamo vivendo, sta riguadagnando la fiducia del pubblico.
Riviera Auto, infatti, punta tutto sulla serietà e la credibilità, in perfetta sintonia con la garanzia di qualità assoluta che Volkswagen da sempre rappresenta.

Golf, icona della modernità

Da quando nacque come “auto del popolo”, nel 1937, Volkswagen, continua a significare comfort, sicurezza, tecnologie avanzate, sempre con un occhio rivolto ai costi. La casa di Wolfsburg  è stata inoltre fra le prime a rivolgere attenzione all’ambiente.
In questo contesto, la Golf è indubbiamente un'icona della modernità, un punto di riferimento per il mondo dell'automobile. Naturalmente, anche la Golf 2009 che si può ammirare e provare a Riviera Auto, rientra nei canoni di una vera Volkswagen: semplice, universale ed inconfondibile.
La Nuova Golf, disegnata da Flavio Manzoni, è equipaggiata di serie con un pacchetto sicurezza completo: sette airbag, compreso quello per le ginocchia del guidatore, appoggiatesta anteriori dotati di innovativo sistema di protezione contro il colpo di frusta (WOKS) e ESP (programma elettronico di stabilizzazione) di ultima generazione. E ancora, il Park Assist con telecamera posteriore, la DCC (Regolazione adattiva dell'assetto) che adatta continuamente le sospensioni in funzione delle condizioni stradali, oppure l'innovativo cambio DSG disponibile a 6 o 7 marce.
Inoltre, emissioni e consumi sono stati ridotti grazie a motori più puliti, senza penalizzare le prestazioni.


GTI, la tentazione sportiva

Non poteva mancare la tentazione sportiva, che per la Golf si chiama GTI. Rispetto alla Golf VI, gli interventi estetici sulla si sono limitati a pochi ma importanti particolari, come il paraurti ridisegnato e i fendinebbia incastonati all’estremità e la presa d’aria superiore che, oltre al logo GTI, contiene due strisce orizzontali rosse, omaggio alla primissima edizione della GTI.
La vista di profilo è dominata dai grandi cerchi in lega “Denver” da 18 pollici a 5 razze dal design esclusivo. Design sportivo ma sobrio anche per quanto riguarda gli interni.
Ma una GTI non sarebbe una GTI senza un motore brillante: ed ecco che a Wolfsburg hanno pensato di montare il 2.0 TSI, un turbo benzina ad iniezione da 210 CV,  con coppia di 280 Nm a 1.700 giri. Il tutto unito a consumi dichiarati nell’ordine dei 7,5 litri per 100 km percorsi, con un livello di emissioni piuttosto basso.
Completano il quadro gli ammortizzatori più rigidi e alcuni accessori per la sicurezza come il controllo elettronico dell’assetto DCC, il differenziale elettronico XDS (che lavora in “collaborazione” con il controllo della stabilità) e il cruise control adattativo ACC. Sono inoltre presenti i fari allo xeno, i poggiatesta attivi e il sistema di parcheggio automatico Park Assist Generation II.

Nuova Golf Plus: relax non stop di ultima generazione

Fresca fresca di fabbrica, a Riviera Auto c’è già anche la nuova Golf Plus, che presenta il massimo del comfort ottenuto grazie al1a posizione di guida rialzata e gli interni spaziosi. Climatizzatore ed Esp sono di serie su tutta la gamma c, nelle versioni Comfortline e Highline, si trovano anche i sensori di ausilio al parcheggio. Ma Golf Plus, oltre ad essere  stata completamente riprogettata dal punto di vista del design e delle funzioni base, comprende anche una tecnologia all’avanguardia presentando il sistema Park Assist di ultima generazione per facilitare le manovre di parcheggio. Si tratta di una sfida vinta sulla strada della sicurezza e del comfort che conferma la Golf Plus in sintonia con la tradizione Volkswagen.

Un po’ di storia

La Volkswagen si sviluppa a Wolfsburg (vicino Hannover), in Bassa Sassonia con produzioni che risentirono dell’influenza bellica costringendo a convertire il progetto Typ 1 da civile a militare. Nacquero così le Kübelwagen (auto-tinozza), usata come mezzo di trasporto leggero dagli ufficiali della Wehrmacht e la "Schwimmwagen" (auto anfibia).
Terminato il conflitto, grazie all'iniziativa di Ivan Hirst, maggiore dell'esercito e di Ferdinand Anton Porsche (figlio di Ferdinand) la fabbrica Volkswagen riapre. Ed è proposto un primo modello col nome di Volkswagen 1200, conosciuto in Italia come Maggiolino. Un’auto di grande successo che continua negli anni ’60 a trovare forti riscontri di vendite grazie anche a modifiche stilistiche sia alla variante berlina sia a quella cabriolet (Maggiolone).
Per quanto riguarda la struttura societaria, la Volkswagen cominciò la sua espansione acquisendo la Auto Union (società proprietaria del marchio Audi) dalla Daimler-Benz. All'inizio degli anni anni ‘70, la Volkswagen si affida all'estro stilistico del giovane Giorgetto Giugiaro. Dalla sua "matita" nascono prototipi di grande successo come la Passat (1973), la Scirocco (1974) e la Polo (1975). Ma la vettura più riuscita del designer torinese sarà la Golf, presentata nel 1974.
Nel 1985 il marchio tedesco acquisisce l'iberica Seat mentre negli anni ‘90 la gamma fu estesa con l'introduzione della city car Lupo (1998), delle versioni Variant di Polo (1997) e Golf (1994). Ma la novità più interessante in questi anni fu sicuramente la nascita della versione moderna del Maggiolino (debutto nel 1998 negli Stati Uniti, e nel ‘99 in Europa). Mentre al gruppo, nel 1991, si aggiunge la Škoda e nel 1998 vengono acquisiti gli esclusivi marchi Bentley, Bugatti e Lamborghini.