Terza corsia, cantieri a Riccione

Da rifare tre cavalcavia sull'A 14
Entro due anni la nuova arteria fino a Porto Sant'Elpidio

Da anni se ne parlava e finalmente da alcuni mesi sono cominciati i lavori per la realizzazione della terza corsia dell'autostrada A14, troppo congestionata soprattutto nella stagione estiva. L'intervento di Autostrade per l'Italia, che riguarda il tratto tra Rimini Nord e Porto Sant'Elpidio per un totale di 154 chilometri e un investimento complessivo di oltre 2 miliardi di euro, come previsto avrà ricadute sui territori comunali, compreso Riccione, con i costi sempre a carico di società Autostrade. Dopo il corposo intervento a Misano con la realizzazione della nuova galleria in corrispondenza della collina di Scacciano i lavori procedono verso nord e cominciano ad interessare direttamente la Perla Verde. I punti cruciali del nuovo progetto saranno chiaramente i tre cavalcavia presenti sul territorio comunale e vediamo nel dettaglio come saranno ridisegnati. Partendo da sud il primo sovrappasso che subirà modifiche sarà quello di via Venezia, l'arteria che collega il centro Jimmy Monaco con la zona artigianale (in parte è interessato anche il Comune di Coriano). Il cavalcavia verrà rifatto e resterà nelle stessa sede, sarà più rettilineo e largo ed è prevista una rotonda lato mare ai piedi del ponte. Qualche centinaia di metri più a nord il secondo intervento riguarda via Udine, la strada che costeggia il nuovo cimitero. In questo caso l'intervento sarà più corposo e prevede lo smantellamento del cavalcavia esistente che verrà sostituito poco più a nord da un nuovo sovrappasso che partirà da via Mestre (dove sono già cominciati i lavori per la nuova rotonda da cui partirà il ponte) e arriverà in via Udine in una nuova rotatoria attraverso un percorso più rettilineo: la strada si collegherà poi con via Veneto, per il momento con la via esistente. A questo punto apriamo una parentesi che riguarda il progetto dell'Anas per la nuova Statale 16, una sorta di tangenziale che correrà a fianco dell'autostrada, che ha ricevuto l'ok dal Ministero per l'ambiente e dovrà ora tornare ai Comuni per diventare definitivo e seguire l'iter procedurale (i tempi saranno piuttosto lunghi). Nell'ottica di questo progetto è previsto che le rotonde ai piedi dei due cavalcavia di via Venezia e via Udine siano collegate da una bretella. L'ultimo cavalcavia "riccionese" interessato al progetto terza corsia è quello di via Veneto che verrà smantellato e realizzato nella stessa sede, sarà più largo e più pendente soprattutto nei tratti iniziali (comunque entro l'8% previsto per legge) e manterrà la pista ciclabile. Tutti e tre i cavalcavia, oltre al passaggio delle corsie dell'A14 sono già progettati per permettere l'eventuale passaggio della nuova SS16. Ci attendono intensi giorni di lavori e qualche disagio, ma entro qualche mese i cavalcavia nuovi saranno realtà ed entro due anni la nuova autostrada a tre corsie sarà ultimata con tutti i benefici conseguenti.